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活塞式发动机的结构图因品牌和型号而异，但大致包括以下几个主要部分：机体、气缸、活塞组件、曲轴连杆机构、配气机构以及燃油系统，机体是发动机的骨架，气缸是活塞运动的空间，活塞组件则是发动机的动力核心，通过燃烧燃料推动活塞运动，再通过连杆将动力传递到曲轴，最终驱动飞机前进，配气机构控制气缸内的进气与排气，燃油系统则负责供应发动机所需的燃料。
至于活塞式飞机的缺点，主要包括以下几点：
1、飞行速度较慢：相比于喷气式飞机，活塞式飞机的飞行速度较慢，无法达到高速长途飞行的要求。
2、飞行距离有限：活塞式飞机的发动机功率相对较小，飞行距离相对较短，难以满足远程航线的需求。
3、适用范围有限：活塞式飞机适用于短途、支线航班以及通用航空等领域，但在大型航空运输方面逐渐被喷气式飞机所取代。
4、维护成本较高：由于活塞式发动机的机械结构相对复杂，维护成本较高，需要定期更换机油、清洗空气滤清器等。
5、噪音较大：相比于喷气式发动机，活塞式发动机的噪音较大，对环境和乘客的舒适度有一定影响。
仅供参考，如需更专业的解读，建议咨询航空专业人士。